Record with　VFR400R NC24

ＣＢＲ600ＲＲのステップ流用

私のＶＦＲでいい感じでペースを上げていくと

以前からちょっと不満になっていたことが・・・


ＶＦＲ４００（ＮＣ24）は他のバイクと同じく

ステップが可倒式。




スプリングの力で倒れたステップを押し戻します。

しかしですね、このＮＣ24、

リターンスプリングの力が弱めで

ステップの踏みなおしなどのときに

足についてきてステップが上がったりしちゃうのです。

新車のときからもうずっと、ステップの踏みなおし時には丁寧に・・・を

心がけてきました。

しかしそろそろ、いい方法があるんじゃないかな？って考え始めました。

そうそう、それからＮＣ２４純正のステップはつま先を斜めに置いたときに

靴裏がうまく引っかからない形状なのです。そこも不満でした。

長年使っているんで、ギザギザの表面もすり減って丸くなってる。

ですから尚更滑りやすい状態だったんです。

と言っても新品のバックステップを買うのもお金がかかるし・・・・・。

今のポジションそのものは結構すきなんです。

さて・・・・どうしよう・・・

そう考えているときに

ふと、現代のスポーツバイクのステップを使ってみようって思ったんです。

で、同じホンダが相性よさそうかなって。

ならばＣＢＲ６００ＲＲのものを使っちゃおう！！


さっそく行きつけのバイク屋さん、

中津市の‘モトボーイ’さんに部品発注！！

ＣＢＲ６００ＲＲのステップ左右はオークションで落札したんで

その他、ＣＢＲ６００ＲＲ用のステップのリターンスプリング左右と

ステップ端にねじ込まれてるバンクセンサーボルト。

それから新品のシャフト、割りピンなどなど・・・・・細かいものを発注したんです。

実際につくのかはわかんないんですが・・・・

そこは直感ですから！！

しかしホンダ純正部品（バイク）は入荷が早い！！

２日後には必ず手に入ります。








さて・・・・・

部品が来てとりつけ始めると

あら？？？結構うまくいくじゃないの！！

っていうか、ボルトオン！！！

今まで付いていた、ＮＣ２４のステップの方が取り付けに違和感ありました。

しかしこのＣＢＲ６００ＲＲのステップ、とりわけリターンスプリングの取り付けは

初めからこのＣＢＲ用のスプリングにあつらえられたように

ビタッ！！とつけられます。

ＣＢＲのリターンスプリングがひっかけられるような穴も

ＮＣ２４のステップホルダーには初めから開いてるんですから。





でもＮＣ24純正ではこの穴、使用しないんですよ！！不思議でしょ？？？



さて、意外なほど綺麗につけられたＣＢＲ６００ＲＲのステップ。






朝から山を走ってどんなもんか様子を見ました。

うんうん、ＣＢＲのリターンスプリングは硬いんで

ステップが足の動きについてきて上がったりすることは皆無です！！（嬉）

そんでですね、ＣＢＲ６００ＲＲ純正のステップは

形状がＮＣ24純正より高い位置になるんで、付け替えるだけで

少し位置が高くなります！！これは嬉しい誤算！！

スポーツライディングしても

ステップ表面の形状がよく、靴底が滑りません！！

うむむ・・・・これは・・・いいぞ！！

さすが現代のスーパースポーツ用のステップ！！

あなどれませんねぇ・・・・・。



ということでＣＢＲ６００ＲＲのエッセンス（？）をちょっと加えた

わがＶＦＲ４００Ｒ（ＮＣ24）。

現代のいいものは取り入れて

不満解消していくのもいいなって思います。


しかしこのＣＢＲ６００Ｒ純正ステップとリターンスプリング、

絶対お勧めです！！

・・・・ま、でも街乗りではどうでもいい話なんですけどねぇ～～。

いかがです？？？







2009.10.04